广湛高铁又称广湛客运专线是广东省规划建设的东西走向的高速新通道，同时是串联长三角、海南、粤港澳大湾区、北部湾及东盟贸易区的沿海高速新通道的重要组成部分。将于年8月开建，预计年8月建成。
广湛高铁，线路自广州枢纽白云站（棠溪站）引出，沿途经过广州、佛山北、高明北、珠三角新干线机场、新兴南、阳江北、茂名南、终至新规划的新湛江站，线路全长约公里，广湛高铁项目现正处于设计阶段，全线线路所途经的确切站点以设计单位正式对外公布为准。
关于广湛高铁线路的争夺时日已久，相信广铁的领导们也看到了广东发展论坛上的各种呼声，广湛线路的争夺主要是从肇庆至茂名的中间位置的走向争夺最厉害，以新兴阳春两地的组合为南线，以云浮罗定信宜高州的组合为北线。
南北线主张的线路
1，南线主张的线路，广州~肇庆~新兴~阳春~茂名~湛江，南线的论点是线路直，够快，省钱
2，北线主张的线路，广州~肇庆~云浮~罗定~信宜~高州~茂名~化州~廉江~湛江新机场~湛江西，北线的论点是希望广湛惠及粤西更多地区，这百年一遇的客专应该途经更多城市，让更多城市享受广湛带来的交通便利的同时也带动途经城市的地方经济发展。
南北线的优劣势对比
1，南北线途经城市的优劣势对比，南线一县一市（新兴县，阳春市），北线一地三市（云浮市，罗定市，信宜市，高州市）
2，南北线途经地的总人口对比，南线的新兴48万阳春万，南线人口合共万，北线的云浮60万罗定万信宜万高州万化州万廉江万遂溪80万，北线人口合共万，南北线主张的线路有重叠的城市人口已不计算在内，北线主张的湛江新机场的人口同样没有计算。
广东铁路规划中粤西铁路规划中有建设中的深茂、规划升级扩能的广茂、佛阳铁路、岑罗阳高铁、广湛、南广二线，其中南广二线概念线路尚且未定，广湛走向最具争议！
根据最新资料显示，广湛高铁在湛江境内的宏观线路走向方案为从茂名入吴川，线路沿茂湛铁路北侧并行布线，在吴川湛江粤西国际机场设湛江国际机场站，机场实现空铁无缝换乘，出站后往南行进入坡头区，在坡头区设湛江东站，继续横穿湛江海湾，经湛江开发区进入霞山区，在霞山区新建湛江站（终点站），并利用新建的新湛江站至麻章区新湛江西站联络线连通湛江西站。